汽油里面有什么化学物质_汽油里面含什么物质
1.汽油的主要成份是什么?
2.喜欢闻汽油味正常吗 爱闻汽油味是身体缺什么吗
3.汽油不同的标号有什么区别?
汽油是由石油进行分馏得到的产品,主要成分是烃类,为混合物。但石油中含有的硫在分馏过程中并不能完全去除,所以最后得到的汽油中会残留有硫。硫的含量高低是作为评价汽油品质的标准之一,高标准清洁汽油将汽油硫含量指标由不大于0.15%降为不大于0.08%,因为硫含量高的汽油腐蚀性和污染也会高一些。
汽油的主要成份是什么?
随着柴油机的不断优化,在环保上可以和汽油车有一定程度的相似。买车的时候,小伙伴可以根据自己的需求合理选择发动机的类型。
就污染物排放而言,柴油排放一般只是颗粒物,或者简单的碳。其他如二氧化硫、四乙基铅等的排放量很少。但汽油中的污染物包括一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、二氧化氮、含铅物质等,所以汽油中所含的污染物更复杂,污染更大。
相对而言,由于发动机的组成,同样的柴油,同样的汽油,柴油的输出马力更大,因此,同样工况下柴油的消耗量更少,所以污染排放相对更少。这是第一个。就排放而言,同样输出马力的发动机比汽油消耗少,所以排放少。用通俗的话说,这就是低碳。
所以从旧地毯的节能减排来说,柴油比汽油更环保。但由于成本问题,柴油机及相关部件的成本比汽油机高,体积大,噪音大。所以,电脑挂机是不可能倒汽油机的!另外,超级发动机的爆发力很小,不能用在跑车等需要突然爆发力的车辆上。
附:柴油车和汽油车的区别:
1.柴油发动机是点燃式发动机,比汽油发动机能量转换更高。从动能分析,柴油机需要比汽油机更有优势。动力方面,柴油不挥发,动力大,点火率高,汽油相当低。
2.汽车噪音方面,柴油发动机用压燃式,其压缩比是汽油发动机的两倍,所以柴油发动机的噪音相当大,汽油车的噪音相对于汽油发动机来说相当小。
3.从加油的便利性来看,汽油车还是挺方便的。只要需要按照要求的油号,就可以直接添加相应的油。添加柴油时,如果温度相当低,则需要选择相应的负柴油,以免结冰。从便利性来说,汽油车更方便。
4.从发动机的使用寿命来看,柴油车的结构比汽油车简单很多。柴油车的发动机没有点火系统,相比汽油车缩短了故障发生率,也缩短了小伙伴在使用过程中的维护成本。
以上是边肖汽车分享给朋友们的全部内容。那么,小伙伴们看完是环保柴油还是环保汽油呢?这个问题你基本了解了吗?看了这些知识,是不是很有帮助?最后,希望汽车边肖的分享能帮助到朋友们。
喜欢闻汽油味正常吗 爱闻汽油味是身体缺什么吗
汽油的主要成份是C5~C12脂肪烃和环烷烃类。
汽油的英文名为Gasoline(美)/Petrol(英),外观为透明液体,可燃,馏程为30℃至220℃,主要成分为C5~C12脂肪烃和环烷烃类,以及一定量芳香烃,汽油具有较高的辛烷值(抗爆震燃烧性能),并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。
扩展资料:
汽油使用注意:
为车辆选用汽油的首要标准是压缩比,压缩比就是发动机总容积与燃烧室容积之比。比如,压缩比在8.0~9.0的汽车就适用93号汽油。使用低于适用标号的汽油发动机就易产生爆燃,即燃料在发动机内提前燃烧,这将造成发动机功率降低,油耗增加,汽车加速、爬坡无力。
时间长了还会使发动机过热,活塞、轴承等变形损坏。通过降低汽油标号来节省开支其结果不但不省钱,反而会给车主造成不可挽回的损失。而另一方面,也不要崇拜、迷信高标号汽油,油价高不说,在行驶时也并不能为你省油。
轮胎宽度:轮胎的宽度越宽,也就是轮胎接地面积越大越费油。摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大,你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力,再多付出一点燃油。
百度百科——汽油
汽油不同的标号有什么区别?
汽车的尾部会散发出一股汽油味,有一部分人喜欢这种味道,那么为什么喜欢闻汽油味?爱闻汽油味是身体缺什么吗?
喜欢闻汽油味正常吗喜欢闻汽油味是正常的。
喜欢闻汽油是因为汽油中含有一种芳香类物质—乙醛,带有一股水果的香味,导致一部分人闻到汽油味并没有厌恶的感觉,还会特别喜欢,这并不是一种变态的行为,也不要觉得很奇怪,毕竟每一个人对味道的需求会有一些不一样。
爱闻汽油味是身体缺什么吗并不是身体缺什么。
爱闻汽油味并不是缺少什么,只是每个人对味道的喜欢不一样,导致会出现一部分人喜欢闻汽油味,就比如说有人觉得榴莲香,有人觉得榴莲臭是一个道理,也有可能是因为微量元素,特别是锌元素的缺乏,可以做一个微量元素调查表检查一下。
想闻汽油味用什么代替 油漆
油漆中也含有和汽油中一样的乙醛,味道比较接近,如果想闻汽油味的话可以用来代替,效果差不多。
指甲油我们日常生活中,常用来做指甲的指甲油中也含有乙醛这种物质,可以用来代替汽油味。
注:不建议过多的闻,以免出现身体不适症状。
闻汽油味好吗不好。
汽油中含有苯等芳香族化合物,通过呼吸的方式进入人体后,容易破坏人体的中枢神经,可能会出现中毒的情况,比如:恶心、呕吐、头晕等,一般建议少闻汽油味,如果是因为工作需求的话,一般建议防护工具,以免对身体健康产生影响。
闻汽油味中毒怎么处理看情况处理。
如果闻汽油味是轻微中毒,只有头晕、脸红等症状,一般建议呼吸新鲜空气,远离汽油区,一段时间后会有所缓解,如果中毒的情况比较严重,出现了恶心、呕吐等症状,一般建议立即前往医院进行检查,远离汽油区域,以免加重病情。
汽油的标号表示的是辛烷值。
辛烷值(Octane Number)是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物,其中正庚烷在高温和高压下较容易引发自燃,造成震爆现象,减低引擎效率,更可能引致汽缸壁过热甚至活塞损裂。因此正庚烷的辛烷值定为零,而异辛烷其震爆现象很小,其辛烷值定为100。其他的碳氢化合物也有不同的辛烷值,有可能小于0(如正辛烷),也有可能大于100(如甲苯)。因此,汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。
测定方法
目前测试车用汽油抗爆性的方法很多,归纳总结主要有以下几种。
马达法
一种燃料的马达法辛烷值是在标准操作条件下,将该燃料的参比与已知辛烷值的参比燃料混合物的爆震倾向相比较而确定的。具体的做法是借助于改变压缩比,并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震强度。?[2]?
研究法
一种燃料的马达法辛烷值是在标准操作条件下,将该燃料的参比与已知辛烷值的参比燃料混合物的爆震倾向相比较而确定的。具体的做法是借助于改变压缩比,并用一个电子爆震表来测量爆震强度而获得标准爆震强度。?[3]?
目前车用汽油国家标准中规定检测车用汽油抗爆性的方法用研究法辛烷值测试法(GB/T 5487-1995)和马达法辛烷值测试法(GB/T 503-1995)。测试标准条件不同是研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法最主要的区别。两种测试方法都是在各自的标准操作条件下,用电子爆震表测定被测燃料和已知参比燃料的爆震强度,然后将被测燃料的爆震倾向与已知辛烷值的参比燃料的爆震倾向相比较来确定被测燃料的辛烷值。具体的做法可以用内插法和压缩比法。?[4]?
内插法
在单缸机压缩比保持不变的情况下,使被测燃料的爆震表读数位于两个已知辛烷值的参比燃料(辛烷值之差不能大于 2)的爆震表读数之间,然后再用内插法计算公式计算被测燃料的辛烷值。内插法计算公式如下:
式中:X-被测车用汽油的辛烷值;
A-参比燃料(高辛烷值)对应的辛烷值;
B-参比燃料(低辛烷值)对应的辛烷值;
a-参比燃料(高辛烷值)对应的平均爆震表读数;
b-参比燃料(低辛烷值)对应的平均爆震表读数;
c-被测车用汽油的平均爆震表读数。
压缩比法
用参比燃料标定出发动机的标准爆震强度,然后换用被测燃料,通过调整气缸高度(压缩比),使被测燃料的爆震强度与参比燃料的爆震强度相同,记录此时的气缸高度,然后查表得出被测燃料的辛烷值。?[4]?
红外光谱法
研究法辛烷值测试法和马达法辛烷值测试法均无法满足生产过程中在线测试要求,同时在实际测试燃料辛烷值的过程中,上述两种方法还具有测试速度慢,测试费用非常高和有害污染物排放多等缺点。目前快速检测燃料辛烷值的方法有红外光谱法、气象色谱法和核磁共振光谱法等。由于具有成本低廉、测试速度快、测试过程中不会产生排放污染和测试消耗被测燃料少等优点,红外光谱法逐渐成为车用汽油辛烷值测定的主流技术。红外光谱法的基本原理就是利用红外光谱测定车用汽油中的不同组分和各组分所占的比例,然后根据各组分对辛烷值的贡献情况,分析计算得出被测车用汽油的辛烷值。?[5]?
行车法
由于实验室法所测定的辛烷值不能完全反映汽车在道路上行驶时汽油的实际抗爆能力,一些国家还用行车法来评定汽油的实际抗爆性能,用该方法所测出的辛烷值,称为道路辛烷值。因为行车法比较复杂,实际应用时多用经验公式计算而得。经验公式如下:
修正联合法道路辛烷值
按该式计算得道路法辛烷值,其数值介于马达法辛烷值和研究法辛烷值之间。目前我国车用汽油国家标准尚未对车用汽油道路法辛烷值做出规定?[4]?
介电常数法辛烷值
汽油的辛烷值不同其介电常数?也不同,辛烷值大的汽油介电常数也大,如果能测定介电常数,就可以计算出辛烷值,介电常数的变化可用电容的容值变化来测定。该方法设备体积小、低功耗、价格低、具有温度补偿,便于野外作业。实现的电路简单可靠,但存在无法测量汽油中加入有机溶质的局限性
提高经济性能
辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标,列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好,发动机就可以用更高的压缩比。也就是说,如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高,则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比,这样既可提高发动机功率,增加行车里程数,又可节约燃料,对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。?
保护环境
针对原油和汽油的输送,不但要求对输送油品进行标号识别,还要求对输送期间产生混合油的情况进行监控,准确掌握管道内的情况以确保油品的输送和管理。针对原油加工,实时掌握加工油品的辛烷值,可以合理地控制炼油厂加工汽油的辛烷值不断提高,对原油的利用具有重要意义。此外,汽油的辛烷值与汽油的化学组成,特别是汽油中烃类分子结构有密切关系。测定加有抗爆剂的汽油的辛烷值,可估量抗爆剂的效果,找出适宜的抗爆剂加入量,提高汽油的燃烧质量,保护环境。
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